Како да ја направите батеријата побезбедна? Индустрија: постепеното подобрување е посигурно од субверзијата

Како што пишува странскиот медиум The Verge, батериите понекогаш експлодираат. Тие видеа од експлозија се страшни, но научниците и стартапите напорно работеа на создавање побезбедни батерии. Тие го подобруваат дизајнот на батеријата и тестираат нови материјали, надевајќи се дека еднаш засекогаш ќе го решат безбедносниот проблем. Но, се чини дека секој метод има стапица, а најпрактичното решение во моментов може да биде најдосадно.

Постојат три стратегии за подобрување на батеријата: избегнувајте користење на запалива течност како цврста батерија; Направете го модулот на батеријата огноотпорен; Малку изменете ги постојните функционални карактеристики на батеријата. Барем што се однесува до батериите, оваа промена може да дојде полека.

За проблемот со пожарот на батериите, широко распространето решение се цврстите батерии. Идејата е едноставна: користете цврсти материјали како електролити наместо запаливи течни електролити; Малку е веројатно дека цврстите батерии ќе се запалат. Сепак, потешко е јоните да се движат во цврсти отколку во течни, што значи дека цврстите батерии се тешки за дизајнирање, скапи и може да имаат проблеми со перформансите.

Постојат три главни методи за правење цврсти батерии. Мајкл Цимерман, научник за материјали на Универзитетот Тафтс и основач на Ionic Materials, компанија за цврсти батерии, објасни дека можете да користите керамика, стакло или полимери за да направите електролити.

Керамиката и стаклото се кршливи. Откако ќе извршите притисок, тие лесно се пукаат. Покрај тоа, тие тешко се произведуваат во големи количини и понекогаш испуштаат токсични гасови во процесот на производство. Во однос на полимерите, некои можат да спроведат јони, но обично работат само на екстремно високи температури. Тимот на Цимерман разви полимер кој спроведува јони на собна температура, но исто така е и отпорен на пламен.

Во моментов, Ionic Materials соработува со производителите на батерии. Цимерман се надева дека ќе направи такви батерии во следните две до три години.

Друга стратегија за наоѓање побезбедни батерии е самиот електролит да се направи огноотпорен, иако тој е сè уште течен. Сурија Моганти е главен директор за технологија на NOHMs Technologies. Тие развиваат електролити користејќи „јонски цврсти материи“, кои се слични на солите, но се течности на собна температура.

Ставањето на овој материјал во електролитот ќе ги направи отпорни на пламен, но и траењето на батеријата ќе биде проблематично. NOHMs ја подобрува формулата со цел да направи батеријата користејќи ја нејзината технологија да трае 500 циклуси.

Сега, најефективната стратегија можеби не е суштинско менување на дизајнот на батеријата и преобликување на батеријата, туку проучување на постоечките карактеристики на батеријата, а потоа малку по малку подобрување. На пример, батеријата веќе содржи систем за управување со батеријата, кој се користи за следење на работата на батеријата и откривање дали има проблем. Корисно решение е таквите системи да се подобрат. На крајот на краиштата, системот за управување е веќе дел од секоја батерија, а производителите не треба да наоѓаат иновативни и скапи начини за интегрирање на новите технологии.

„Претпријатијата можат да користат напредни сензори или други методи за собирање податоци за батериите, особено во големи уреди каде батерискиот систем се состои од илјадници батерии. Иан МекКлени, аналитичар од институтот за истражување на батерии Navigant Research, истакна дека „може точно да ги лоцира батериите чии перформанси не ги исполнуваат стандардите, што е корисно за продолжување на траењето на батеријата“.

Компанијата за безбедност на батерии од Сан Диего, Amionx, го користи овој пристап. Бил Дејвидсон, главниот оперативен директор на компанијата, рече дека нејзиниот пристап, познат како SafeCore, е последната линија на одбрана. SafeCore не ги менува компонентите на самата батерија.

Како и другите компании, Amionx се фокусира на технологијата за лиценцирање на постоечките производители на батерии. Но, ако напредокот е премногу бавен, тие ќе размислат да направат свои батерии и да ги стават на пазарот. Дејвидсон рече: „Ако не видам такви производи на пазарот во 2019 година, ќе бидам многу разочаран“.