Зошто BYD одлучи да ја замени батеријата од литиум железо фосфат со тројна батерија?

Како што е познато на сите, BYD започна од литиум железо фосфатна батерија и долго време се држи на ова поле. Сепак, изјавата што неодамна ја објави BYD беше изненадување.

Во соопштението се наведува дека од следната година, сите патнички автомобили BYD ќе користат терадат батерии, а компанијата следната година ќе ја прошири фабриката за батерии со терадати батерии од 10 Gwh во провинцијата Кингхаи.

Оваа вест е изненадувачка бидејќи BYD еднаш се пофали дека батериите со железо фосфат се безбедни, богати со суровини и лесни за контрола. Притоа, тој изрази големо презир кон тогашниот тронасочен акумулатор, велејќи дека тринасочниот акумулатор има слаба безбедност и има големи потенцијални безбедносни опасности.

Сепак, ставот на BYD изгледа многу се промени. Причината можеби е што батериите од железо фосфат навистина не можат да се пуштат, а сега мислам на тројна кополимерна батерија. Погледнете што сте направиле. Дали ме навредуваш? Но, тоа не е важно. Кој не направил грешки? Храброста на BYD да ги претвори загубите во профит навреме е за пофалба.

Таканаречената тројна батерија се однесува на катоден материјал од никел кобалт литиум манганска киселина или никел кобалт литиум алуминат, кој се карактеризира со отпорност на ниска температура, висока густина на енергија, висока ефикасност на полнење и добар животен век. Во споредба со литиум железо фосфатната батерија, нејзината просечна енергетска густина може да се зголеми за 20% - 50%, но нејзиниот најголем недостаток е слабата безбедност.

Сепак, со континуираното подобрување на политиката (субвенции) и технологијата, безбедноста на триарните батерии дополнително ќе се подобри, а сè уште има голем простор за развој на пазарот.

Како и да е, BYD ја донесе оваа одлука. Се надевам дека BYD може да го спаси лицето на Кинезите и да не биде презирен од Тесла. Среќно за BYD. Следната генерација на литиумски батерии за електрични возила и мобилни телефони ќе ги избере сите цврсти литиумски батерии со поголема густина на енергија и подобра безбедност. Земјата го забрзува истражувањето и развојот на нови материјали и сите литиумски батерии во цврста состојба. За време на потешкиот период од 13-тиот петгодишен план, земјата е првата што го воспостави истражувањето и развојот на националниот клучен проект за технологија на материјален геном и се надева дека ќе го забрза истражувањето и развојот на сите литиумски батерии во цврста состојба преку новите концепти и нови технологии на материјали, синтеза и тестирање и бази на податоци (машинско учење и интелигентна анализа на големи податоци) на пресметување на геномот со висока пропусна моќ. заеднички преземени од 11 организации предводени од професорот Пан Фенг, Факултетот за нови материјали, Шенжен Факултетот за постдипломски студии, Универзитетот во Пекинг. Важен дел од проектот вклучува развој на сите цврсти литиумски батерии со високи перформанси и клучни материјали (како што е нов цврст електролит) и механизми (како што се различни аспекти на материјалите на батериите во цврста состојба). Традиционалните неоргански керамички електролити тешко се користат во цврсти батерии поради нивната голема интерфејсна импеданса и слабото совпаѓање со материјалите од електродата. Затоа, од големо значење е да се развие нов цврст електролит со ниска интерфејсна импеданса за да се подобри густината на енергијата и електрохемиските перформанси на батериите во цврста состојба.

Стабилност на долг циклус и циклусен капацитет на батерии во цврста состојба на различни температури

Во последниве години, истражувачката група на професорот Пан Фенг постигна важен напредок во истражувањето на нови цврсти електролити и цврсти батерии со висока енергетска густина. Јонски течности што содржат литиум ([EMI0.8Li0.2] [TFSI]) беа натоварени во наночестички од порозна метална органска рамка (MOF) како гостински молекули за да се подготват нови композитни цврсти електролитни материјали. Меѓу нив, течноста што содржи литиум јон е одговорна за спроводливост на литиум јони, додека порозните метални органски рамковни материјали обезбедуваат цврсти носачи и канали за транспорт на јони, кои го спречуваат ризикот од истекување на течност кај традиционалните течни литиумски батерии и имаат одредена инхибиција на литиумските дендрити. така што металниот литиум може директно да се користи како анода на цврстите батерии. Новиот материјал со цврст електролит не само што има висока јонска спроводливост (0,3 mSCM-1), туку има и најдобри интерфејси за транспорт на литиум јони поради неговиот уникатен ефект на навлажнување на микро-интерфејсот (дефекти на нано мокрење) и добро се совпаѓа со честичките од материјалот на електродата. Поради горенаведените карактеристики, батеријата во цврста состојба составена со нов цврст електролит, литиум железо фосфатна анода и метална литиумска анода може да постигне исклучително високо оптоварување на материјалот на електродата (25Mgcm-2) и да покаже добри електрохемиски перформанси во температурен опсег од -20 до 100 ℃.