Литиумските батерии може да се соочат со застареност?

Во последниве години, сè повеќе нови енергетски возила влегуваат во животот на луѓето. Според релевантните податоци, до крајот на 2020 година, бројот на нови енергетски возила во Кина достигна 4,92 милиони, што претставува 1,75% од вкупниот број возила, што е зголемување за 1,11 милиони во однос на 2019 година, или 29,18%. Дополнително, растот на нови енергетски возила надмина 1 милион три последователни години, што покажува тренд на одржлив и брз раст, што укажува дека индустријата има добар тренд на развој.

Како што сите знаеме, возилата со нова енергија се возат од возила, а капацитетот на батеријата директно влијае на издржливоста на возилото. Затоа, за оние кои сакаат да купат нови енергетски возила, особено ќе обрнат внимание на предностите и недостатоците на батериите.

Литиумската батерија мора да биде позната на сите. Тоа може да се види насекаде во нашиот секојдневен живот, како што се акумулатор за играчки, електричен акумулатор за велосипед итн. Во моментов, литиумските батерии се применуваат и на возилата со нова енергија. Сепак, недостатоците на самата литиумска батерија го привлекоа вниманието и на корисниците на нови енергетски возила.

На пример, краткиот век на литиумската батерија доведува до слаба издржливост на возилото; Лесно се старее, што ги зголемува трошоците за користење на автомобилите; Она што е пофатално е тоа што литиумските батерии се склони кон експлозија и имаат безбедносни проблеми. Сите овие недостатоци укажуваат на развој на поефикасни и побезбедни литиумски батерии. Претпријатијата за нови енергетски возила и претпријатијата за истражување и развој на батерии, исто така, активно реагираат на овие проблеми.

Развиени се супер батерии кои можат целосно да се наполнат за 15 секунди

Во септември 2020 година, Скелетот и Технолошкиот институт Карлсруе воведоа еден вид графенска батерија. Неговата брзина на полнење и празнење е 1000 пати поголема од онаа на обичните батерии. Потребни се само 15 секунди за целосно полнење, што не е лесно да се старее, а и неговиот капацитет е подобрен. Компанијата потпиша технолошка трансакција од 1 милијарда евра со водечка автомобилска компанија, што може да доведе до големо производство на нови енергетски возила опремени со супер батерии во следните три години.

Претходно од нив, технологијата за графенски батерии развиена од GAC Group беше лансирана во Кина во јули 2020 година за да се подобри ефикасноста на батериите на возилата со нова енергија. Покрај тоа, во декември 2020 година, GAC Group објави дека ќе го тестира вистинското возило и непречено ќе го пушти на пазарот. Иако брзината на истражување и развој на GAC Group е релативно брза, во споредба со странските технологии, „тврдата моќ“ на технологијата за графен на GAC Group е малку инфериорна. 80% од полнењето трае 8 минути, а максималното растојание на возење е 300 километри.

Со еден збор, појавата на супер батерии се очекува во голема мера да ја подобри издржливоста и ефикасноста на полнење на новите енергетски возила и во голема мера да ги надомести недостатоците на литиумските батерии.

Може да се воведат различни батерии со висока ефикасност

Појавата на супер батерија дава решение за проблемот со напојувањето на електричните возила. Сепак, супер батериите не се семоќни, а нивната употреба е контроверзна. Ова укажува дека може да има некои недостатоци. Затоа, пазарот на батерии ќе има многу избори. Во 2021 година, пазарот може да воведе различни високоефикасни батерии за да се обиде да го преземе водството на пазарот на батерии за напојување.

На 9 јануари 2021 година, NiO Group објави цврста батерија од 150 kWh со издржливост од повеќе од 1000 километри и подобрени безбедносни перформанси. Планира да испорача на пазарот во четвртиот квартал од 2022 година. На 13 јануари SAIC Home Automotive Co., Ltd. објави дека ќе соработува со SAIC Group. На 16 јануари, Зенг Јукун, претседателот на Ningde Times, им откри на медиумите дека Ningde Times развива батерии BEV, кои ќе имаат опсег од повеќе од 1000 километри, целосно полнење од 10 минути, работен век од 16 години. и до 2 милиони километри.

Пропаѓање на литиумските батерии?

Сумирајќи, превласта на литиумските батерии е во прашање. Покрај тоа што недостатоците на литиумските батерии се ефективно отстранети со ѕвездите во подем, што ја „размрда“ пазарната позиција на литиумските батерии, постои и важен материјал - складирање на литиумски ресурси. Литиумот е необновлив ресурс, па кога литиумските ресурси се исцрпени, литиумските батерии автоматски ќе излезат од пазарната сцена.

Значи, дали литиумските батерии ќе изумрат?

Во моментов, литиумските батерии нема да бидат елиминирани наскоро. Бидејќи во секојдневниот живот имаме огромна побарувачка за литиумски батерии. Известено е дека во 2019 година, производството на литиумски батерии во Кина достигна 15,722 милијарди, а обемот на индустријата за литиумски батерии надмина 200 милијарди.

Мобилните телефони, лаптопите, електричните велосипеди, електричните автомобили, електричните алати, дигиталните фотоапарати и другите електронски производи и опрема што често ги користиме исто така користат литиумски батерии како струја. Дополнително, според релевантните истражувања, со проширувањето на обемот на нови енергетски возила во Кина, се очекува дека побарувачката за електрични возила во Кина дополнително ќе се зголеми во иднина.

Затоа, и покрај неволјите, на краток рок сè уште се потребни литиумски батерии.