Како се постигнува безбедносната карактеристика на литиум јони?

1. Како се постигнува безбедносната карактеристика на литиум јони?

Заштита од автоматско исклучување на дијафрагмата 135 ℃, со користење на меѓународно напредна трислојна композитна мембрана Celgas2300PE-PP-PE. Кога температурата на батеријата ќе достигне 120 ℃, дупките на мембраната од двете страни на композитната PE мембрана се затворени, внатрешниот отпор на батеријата се зголемува и внатрешната температура на батеријата се забавува. Кога температурата на батеријата ќе достигне 135 ℃, дупката на PP мембраната е затворена, батеријата е внатрешно отворена и температурата на батеријата повеќе не се зголемува, со што се обезбедува безбедност и сигурност на батеријата.

Додадете адитиви во електролитот. Кога батеријата е преполнета и напонот на батеријата е поголем од 4,2 V, адитивите на електролитот ќе се полимеризираат со други супстанции во електролитот, а внатрешниот отпор на батеријата значително ќе се зголеми. Во внатрешноста на батеријата ќе се формира голема површина на отворено коло, а температурата на батеријата повеќе нема да се зголемува.

Капакот на батеријата на композитната структура на капакот на батеријата ја прифаќа структурата на топката отпорна на експлозија. Кога батеријата се загрева, дел од гасот генериран за време на процесот на активирање во батеријата се шири, внатрешниот притисок на батеријата се зголемува, а притисокот достигнува одреден степен на пробиена фрактура и дефлација.

Различни тестови за злоупотреба на животната средина се спроведуваат за да се спроведат различни тестови за злоупотреба, како што се надворешен краток спој, преполнување, акупунктура, удар, согорување итн., за да се проверат безбедносните перформанси на батеријата. Во исто време, тестот за температурен шок и тестот за механички перформанси, како што се вибрации, пад и удар беа спроведени за да се испитаат перформансите на батеријата во вистинската средина за употреба.

2. Зошто постепено се намалува струјата на полнење на постојан напон?

Бидејќи на крајот од процесот на константна струја, електрохемиската поларизација во внатрешноста на батеријата ќе остане на исто ниво во целата константна струја. За време на процесот на постојан напон и под дејство на постојаното електрично поле, концентрациската поларизација на Li+ во батеријата постепено ќе исчезне, а бројот и брзината на миграцијата на јоните постепено ќе се намалуваат како струја.

3. Колку е капацитетот на батеријата?


Капацитетот на батеријата може да се подели на номинален капацитет и вистински капацитет. Номиналниот капацитет на батеријата се однесува на минималната количина на електрична енергија што батеријата треба да ја испразни под одредени услови на празнење наведени или гарантирани за време на дизајнирањето и производството на батеријата. Li-ion предвидува дека батеријата треба да се полни 3 часа при нормална температура, константна струја (1C) и константен напон (4,2V) контролирани услови за полнење. Вистинскиот капацитет на батеријата се однесува на вистинската енергија ослободена од батеријата при одредени услови на празнење, што е главно под влијание на брзината и температурата на празнење (така строго кажано, капацитетот на батеријата ги покажува условите за полнење и празнење). Заеднички единици за капацитет се: mAh, Ah=1000mAh).

4. Што е внатрешен отпор на батеријата?

Тоа се однесува на отпорноста на струјата што тече низ батеријата кога батеријата работи. Се состои од омски внатрешен отпор и поларизациски внатрешен отпор. Големиот внатрешен отпор на батеријата ќе доведе до намалување на работниот напон на празнење на батеријата и намалување на времето на празнење. Внатрешниот отпор е главно под влијание на материјалот на батеријата, процесот на производство, структурата на батеријата и други фактори. Тоа е важен параметар за мерење на перформансите на батеријата.

Забелешка: Внатрешниот отпор на полнење обично се зема како стандард. Внатрешниот отпор на батеријата се мери со посебен внатрешен мерач на отпор, но не со ом запчаник на мултиметар.

5. Што е напон на отворено коло?


Напонот на отворено коло по целосно полнење е околу 4,1-4,2V, а напонот на отворено коло по празнењето е околу 3,0V. Состојбата на полнење на батеријата може да се одреди со напонот на отвореното коло на батеријата. Колку е работниот напон? Работниот напон на празнење е околу 3,6V.