Влијанието на новиот национален стандард на батерија за напојување врз индустријата на литиум-јонски батерии

„Третиот самит за индустријата за литиумски батерии во 2016 година во Кина и конференција за податоци за Топ 100 претпријатија за литиумски батерии“, спонзорирана од големите податоци за литиумска енергија и коорганизирана од електричните големи податоци и истражување на почетна точка, со тема „откривање трендови и разбирање на иднина“, величествено се одржа во хотелот Шератон Гранд Чајна Шенжен.



Повеќе од 400 извршни директори и лидери од различни поделби на националниот синџир на индустријата за литиумски батерии присуствуваа за заеднички да го истражат развојниот тренд на индустријата за литиумски батерии и да го сфатат новиот тренд на индустријата за литиумски батерии во иднина. Преку индустриската интеракција, ќе промовираме подобра соработка помеѓу возводно и низводно од синџирот на индустријата и ќе донесеме поголеми откритија и откритија во синџирот на индустријата за литиумски батерии во Кина.



На самитот, д-р Џоу Џианксин, раководител за истражување и развој на Haisida Power, одржа главен говор насловен „Влијанието на новиот национален стандард за енергетски батерии врз индустријата на литиум-јонски батерии“.



Новиот национален стандард за напојување на батеријата е посистематски. GB/T 31484, GB/T 31485 и GB/T 31486 се еволуирале од стандардот QC/T 743. Релевантните содржини на стандардот QC/T 743 се повторно поделени, и врз основа на тоа, тие се надградуваат и се формулираат три независни стандарди и спецификации кои се поконзистентни со вистинската употреба на електричните возила. Стандардите од серијата GB/T 31487 не се еквивалентни на стандардите од серијата ISO12405. Електричните перформанси и безбедносните перформанси на двете серии стандарди се посебно стандардизирани, што го одразува трендот на кинеските стандарди за енергетски батерии постепено кон систематизација.



Дополнително, опсегот на примена на шесте нови национални стандарди е поопширен, покривајќи четири нивоа: батерија, модул, батериски пакет и систем за батерии. Типовите на производи вклучуваат хибридни, plug-in/plug-in хибридни, чисто електрични патнички возила и комерцијални возила, кои во основа формирале комплетен стандарден систем на системот за напојување на батерии.



Во моментов, новите национални стандардни тест ставки се посеопфатни. Новиот национален стандард GB/T 3148X воспостави комплетен тест систем за електрични перформанси и безбедносни перформанси на единечни батерии и модули. Меѓу нив, работниот век на работните услови, потопувањето во морската вода, температурниот циклус и нискиот воздушен притисок се ставките за тестирање кои не се вклучени во стандардот QC/T 743, а тоа се само рутински тест ставки при вистинската употреба и транспорт на батериите. покажува дека новиот национален стандард се фокусира на симулирање на реалната употреба и транспортните перформанси на батериите, одразувајќи ја грижата на новиот национален стандард за користењето на батериите и перформансите на транспортот. Новиот национален стандард GB/T31487. X има воспоставено целосен систем за тестирање за електричните перформанси и безбедносните перформанси на батерискиот пакет и системот, фокусирајќи се на севкупните безбедносни перформанси на батерискиот систем. За барањата за безбедносна заштита на ниво на системот, недостасуваат претходните национални стандарди. Објавувањето на новиот национален стандард GB/T31,487.3 ги надополнува стандардните празнини во овој поглед.



Д-р Џоу Џианксин истакна дека новиот национален стандард има пет големи влијанија:



Прво, помага да се подобри стандардниот систем и да се подобри квалитетот на производите на пазарот. Поради поддршката на политиката за индустријата за нови енергетски возила, профитот во областа на напојувањето на батериите е истакнат. Во последниве години, претпријатијата кои влегуваат во полето на батериите значително се зголемија. Во исто време, претходната политика беше релативно лабава и стандардниот систем не беше совршен, што доведе до брутален раст на голем број претпријатија за батерии. Нивото на производи беше измешано, а производите со низок квалитет и ниска цена ја поткопуваа фер конкуренцијата на пазарот, што претставува потенцијална безбедносна опасност за возилата со нова енергија. Имплементацијата на новиот национален стандард за батерии е од позитивно значење за подобрување на стандардниот систем и подобрување на севкупниот квалитет на производите на пазарот.



Вториот е да се промовира технолошката конкуренција и да се формира опстанокот на најсилните. Во април оваа година, Министерството за индустрија и информатичка технологија издаде „Дополнително известување за примена на претпријатија кои ги исполнуваат стандардите за индустријата на батерии“ и последователно објавување на „Административни правила за пристап на производители и производи на нови енергетски возила“, кои постави праг за индустријата за батерии за напојување. Со имплементирање на релативно построги и попребирливи национални стандарди, претпријатијата може да се охрабрат да се посветат на истражување и развој на технологијата, а претпријатијата со супстандардни технологии ќе бидат елиминирани, за да се постигне целта за насочување на технолошкиот напредок и да се постигне пазарна конкурентна атмосфера на преживување на најсилните.



Третиот е да обезбеди унифицирани мерни стандарди за претпријатијата и техничка поддршка за надзор и управување. Објавувањето и имплементацијата на новиот национален стандард обезбедува унифициран мерен стандард за претпријатијата за возила и претпријатија за батерии, ги разјаснува главните технички параметри на батериите за напојување и обезбедува важна гаранција за уреден развој на индустријата. Во исто време, исто така, обезбедува ефективна основа за надзор на квалитетот за институциите за инспекција и карантин и обезбедува техничка поддршка за подобар надзор и управување со увезените и извезените производи на литиум-јонски батерии.



Четврто, може да им користи на домашните претпријатија за батерии. Со поддршка на политиката, пазарот на нови енергетски возила во Кина брзо се прошири, а батериите за напојување имаат значителна корист. Новиот национален стандард е погоден за развој на домашните претпријатија за батерии, овозможувајќи и на кинеската автомобилска индустрија да постигне „престигнување на кривините“.



Петто, донесете можности и предизвици. Новиот национален стандард поставува построги барања за перформансите на батеријата и системот и значително ги подобрува барањата за животниот век на циклусот и безбедносните перформанси. За претпријатијата кои немаат длабока акумулација на производи и технологии, може да биде поитно или потешко да се прилагодат технологиите за да се исполнат новите национални стандарди. За претпријатијата со длабока акумулација, притисокот е релативно мал