Каде е безбедноста на батеријата со сечилото BYD?

„Батеријата на сечилото“ усвојува нов и познат дизајн на структурата без модул CTP (Cell to Pack), кој ја елиминира врската со средно модул и директно ги интегрира ќелиите на батеријата во пакетот батерии. Ако го расклопиме батерискиот пакет на BYDIHAN, можеме да добиеме куп единечни батерии со должина од 1 m, ширина од 10 cm и дебелина помала од 2 cm. Овие единечни батерии се тесно наредени и вметнати во пакетот батерии како „лопатки“, така што се именувани како батерии со сечила

Батеријата на сечилото BYD во суштина е батерија од литиум железо фосфат, но нејзиниот распоред е променет. Се реди како сечило еден по еден. Ова ќе го забрза дисипацијата на топлина, значително ќе го подобри искористувањето на просторот на батерискиот пакет и ќе ја зголеми густината на специфичната енергија за волумен за 50%. Затоа, постојат модели со супер долга издржливост, а батеријата на сечилото циклира до 3000 пати.




1. Висока безбедност на материјалот: материјалот од литиум железо фосфат има повисока точка на палење, термичката температура на бегство надминува 500 степени, термалната температура на бегство од литиумска батерија е 200 степени, времето на висока температура, судирот не е лесен за спонтано согорување, а патниците во автомобилот се побезбедно.



2. Безбедност во висока форма: мала област на краток спој на материјалот на сечилото, брзо дисипација на топлина; Батеријата во симулираната сообраќајна несреќа била оштетена, а температурата на површината била помала од 60 ℃ по тестот за акупунктура.




3. Висока структурна безбедност: структура на саќе алуминиумска плоча, батеријата делува како зрак, а цврстината е супер силна.



Горенаведеното е воведување на безбедноста на батериите на сечилото на BYD. Верувам дека преку горенаведениот вовед, имаме подобро разбирање за тоа дали батериите на сечилото на BYD се безбедни